نحوه بررسی کیفیت جوش در تیرهای چراغ خیابان

تیرهای چراغ خیابانتجهیزات عمومی در فضای باز ضروری هستند که فشار باد طولانی مدت، وزن مرده و خوردگی جوی را تحمل می کنند. اتصالات جوشی قطب نور خیابانی که بخش های قطب، صفحه پایه و براکت لامپ را به هم متصل می کنند، ستون فقرات ساختاری هر قطب هستند. هر نقص کشف نشده می تواند تحت بارگذاری چرخه ای مکرر منتشر شود و در نهایت منجر به شکست ناگهانی شود. بنابراین بازرسی سیستماتیک کیفیت جوش تیر چراغ خیابان اختیاری نیست-این محافظ اولیه برای ایمنی عابران پیاده و ترافیک است. یک برنامه بازرسی قابل اعتماد ترکیبی از معاینه بصری، تأیید ابعاد، آزمایش غیرمخرب (NDT) و رسیدگی به نقص مستند است و باید توسط پرسنل واجد شرایط و با استفاده از ابزارهای کالیبره شده بر اساس استانداردهای شناخته شده مانند AWS D1.1 و GB/T 11345 انجام شود.

بازرسی بصری اولین و مقرون به صرفه ترین دروازه است و برای هر جوش روی قطب اعمال می شود. بازرسان درز را تحت نور کافی و بدون تابش{1}آزاد، اغلب با استفاده از ذره بین یا چراغ قوه که در امتداد انگشت جوش قرار دارد، بررسی می کنند. یک جوش واجد شرایط باید موجی صاف و یکنواخت با نفوذ مداوم، بدون بریدگی های ناگهانی، همپوشانی، سوختگی- یا ترک های دهانه ایجاد کند. عیوب سطحی کلیدی که باید رد شوند عبارتند از تخلخل، آخال‌های سرباره، ضربه‌های قوس، پاشش و همجوشی ناقص در نوک جوش. از این میان، ترک‌های عرضی و طولی خطرناک‌ترین هستند: حتی ترک‌های مویی نیز در اثر ارتعاش و خستگی ناشی از باد باز می‌شوند و در نهایت باعث می‌شوند که میله شکسته شود. انگشت جوش باید به آرامی با فلز اصلی مخلوط شود. گوشه‌های تیز- ورودی به‌عنوان تنش‌زا عمل می‌کنند و باید تا شعاع سخاوتمندانه زمین صاف باشند.

بازرسی ابعادی اطمینان حاصل می کند که جوش واقعاً بار مورد نظر طراح را حمل می کند. کارگران برای بررسی طول ساق، ضخامت گلو، ارتفاع آرماتور و زاویه شیار در برابر نقشه‌های کارگاه از گیج‌های جوش، کولیس‌ها و نوارهای اندازه‌گیری استفاده می‌کنند. اندازه جوش بسیار نازک نمی تواند بارهای طراحی را منتقل کند، در حالی که فلز جوش بیش از حد وزن موضعی را اضافه می کند، اعوجاج باقیمانده را ایجاد می کند و غلظت تنش خود را ایجاد می کند. فراتر از خود جوش، بازرس پس از مونتاژ، صافی قطب، صافی فلنج و عمودی بودن را بررسی می کند، زیرا بخش های جوشی که خارج از لوله هستند، بارهای باد را به لحظات خمشی ناخواسته تبدیل می کنند. هر مقدار اندازه‌گیری شده باید روی یک برگه بازرسی ثبت شود و قبل از اینکه قطب به سمت-گالوانیزه داغ یا پوشش پودری حرکت کند، امضا شود.

برای -مفاصل تحمل بار بحرانی-به‌ویژه پایه-جوش‌های فیله صفحه و درز طولی قطب‌های مخروطی-آزمایش سطح به تنهایی کافی نیست. آزمایش غیر مخرب (NDT) برای آشکار کردن عیوب داخلی مورد نیاز است. تست اولتراسونیک (UT) انتخاب پیش‌فرض در فولاد ضخیم است، زیرا عیوب حجمی مانند ترک‌های داخلی، عدم همجوشی و ورود سرباره را با حساسیت بالا و بدون خطر رادیولوژیکی تشخیص می‌دهد. آزمایش ذرات مغناطیسی (MT) یا آزمایش نافذ رنگ (PT) برای ترک‌های سطحی-در نواحی قابل دسترسی اعمال می‌شود، در حالی که آزمایش رادیوگرافی (RT) ممکن است برای مفاصل بحرانی که نیاز به ثبت فیلم دائمی است، مشخص شود. قطب‌های مستقر در مناطق ساحلی، صنعتی،{10}یا با باد شدید باید نرخ نمونه‌برداری NDT بزرگ‌تری دریافت کنند، زیرا خوردگی و خستگی عیوب پنهان را بسیار سریع‌تر از جاده‌های آرام داخلی تخریب می‌کنند.

هر جوشی که در بازرسی ناموفق باشد باید به وضوح علامت گذاری شود، محل و نوع نقص آن ثبت شود و توسط یک جوشکار واجد شرایط تحت یک WPS تایید شده تعمیر شود. نواحی تعمیر شده باید به فلز سالم برگردانده شوند، دوباره- تحت حرارت ورودی کنترل شده جوش داده شوند، و سپس با همان روشی که در ابتدا نقص را پیدا کرد، دوباره-بازرسی شوند. معمولاً یک بار تلاش برای تعمیر مجاز است. خرابی های مکرر در همان مفصل به این معنی است که قطعه باید رد شود تا دوباره وصله شود. پس از گالوانیزه کردن، بازرسان باید مجدداً-بررسی کنند که روکش ترک‌های پنهان یا برش آشکاری نداشته باشد، و تیم‌های میدانی باید در فواصل زمانی معینی که قطب‌ها در خدمت هستند، بررسی‌های بصری را تکرار کنند. به طور خلاصه،کیفیت جوش تیر چراغ خیابانتنها زمانی تایید می‌شود که ظاهر سطح، ابعاد، سلامت داخلی و اسناد تعمیر به ترتیب تمام شود. در نظر گرفتن هر مرحله به عنوان یک حلقه بسته، یک بررسی ساخت معمولی را به یک محافظ بادوام برای هر قطب ایستاده در امتداد جاده تبدیل می کند.